ZB 47 | 22.11.2021 | Życie miasta | Edytor

Kierowcy szykujcie się na kolejne zmiany na Miarki

​Za siedem miesięcy. Tymczasowa organizacja ruchu na ulicy Miarki poprawiła bezpieczeństwo, zredukowała prędkość pojazdów, ale w godzinach szczytu ograniczyła przepustowość  – tak wyszło z badań. W odpowiedzi na to władze miasta zapowiadają kolejne poważne zmiany.

Przypomnijmy, że nowe zasady przejazdu przez ulicę Miarki wprowadzono w połowie września. Dzięki nim rządzący chcieli wyjść naprzeciw oczekiwaniom okolicznych mieszkańców, którzy narzekali, że auta  mkną tam ze zbyt dużą prędkością i mocno przy tym hałasują, a do tego brakuje miejsc postojowych i terenów zielonych.  

Esowanie czyli odgięcie

W efekcie zostało wprowadzone esowanie jezdni, czyli odgięcie toru jazdy, a jezdnię zwężono z dwóch pasów do jednego na odcinku od gmachu poczty do budynku numer 54. Utrzymano natomiast dwa pasy od skrzyżowania z pl. Wolskiego i ul. Jagiellońską do gmachu poczty oraz od budynku nr 54 do rozplotu jezdni w kierunkach na Kraków i na Katowice. Poza tym pojawiły się dodatkowe pasy służące do skrętu w lewo.  Wzdłuż prawie całej ul. Miarki wytyczono też ścieżkę rowerową. Biegnie ona północną częścią jezdni z wyjątkiem krótkiego fragmentu w sąsiedztwie skrzyżowania z ul. Matejki, gdzie dopuszczony jest ruch rowerowy na chodniku. 

Władze podkreślały, że korekty mają charakter tymczasowy i są „na próbę”, a mieszkańcom dano czas na ich ocenę. Gdyby się spodobały i sprawdziły, miały pozostać na stałe.  Sprawa wywoływała ogromne kontrowersje. Wielu kierowców narzekało, mieszkańcy Miarki zaś chwalili. Wiele interpelacji dotyczących Miarki zgłosili bytomscy radni.

320 przepytanych

Za najbardziej miarodajne uznano jednak badania, których przeprowadzenie zlecono zespołowi Metropolitalnej Szkoły Prototypowania oraz pracownikom Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów. Efekty tych konsultacji społecznych poznaliśmy w miniony czwartek podczas spotkania bytomian z  przedstawicielami władz. Jak się okazało na pytania w okresie  od 4 do 7 października odpowiedziało 320 mieszkańców i użytkowników ulicy Miarki. Jednocześnie  cały czas badano poziom natężenia ruchu oraz sposób parkowania w tej częśći miasta.  

I co się okazało? Że znacznie łatwiej się parkuje po tym, jak auta mogą stać na jezdni, a połowa samochodów poruszających się Miarki  jest spoza Bytomia. Oznacza to, że jest ona traktowana jako trasa tranzytowa. Z kolei zawężenie jezdni i jej esowanie zmusiło kierowców do wolniejszej jazdy Przed zmianami średnia prędkość w tym miescu wynosiła 62 km/h, zaś obecnie już tylko 41 km/h. Znaki pozwalają natomiast na 50 km/h.

Ścieżka jest ok  

81 procent mieszkańców i 65 proc. innych użytkowników drogi  odpowiadających na pytania pozytywnie wypowiedziało się o utworzeniu nowego przejścia dla pieszych przy ul. Miarki na wysokości budynku nr 52. Z kolei 61 proc. spośród respondentów będących mieszkańcami oraz 43 proc. pozostałych użytkowników drogi przypadła do gustu wytyczona ścieżka rowerowa. Pozytywnie wypowiadano się poza tym o stworzeniu dodatkowych miejsc parkingowych (70 proc. mieszkańców oraz 56 proc. pozostałych użytkowników drogi). 60 proc. tych pierwszych  oraz 30 proc. drugich zakceptowało pomysł zwężenia jezdni. Esowanie też miało wielu zwolenników. Natomiast jeśli chodzi o poziom hałasu, to po zmianie zniknął problem hałasu punktowego, ten słyszalny przy zamkniętym oknie zmalał, natomiast przy otwartym obniżył się tylko nieznacznie. 

Tyle plusów. A minusy? Zmniejszyła się płynność ruchu na Miarki, a w efekcie w godzinach szczytu wystąpiły utrudnienia na Zabrzańskiej i Łagiewnickiej. Dodatkowo kierowcy  mają kłopot z wyjazdem na ul. Miarki spod wiaduktu drogowego na Zamłyniu.

Będzie po nowemu

Te ustalenia skłoniły rządzących do stworzenia nowego planu, który wejdzie w życie za siedem miesięcy. Do tego czasu przejazd ul. Miarki  ma poprawić postawienie tymczasowej sygnalizacji świetlnej na wysokości skrzyżowania z ul. Moniuszki oraz wydłużenie suwaka. Za ponad pół roku zaś zostanie wprowadzona całkiem nowa organizacja ruchu. Wzdłuż drogi prowadzone będą dwa zawężone do 3,25 m szerokości pasy ruchu. Na przejściach dla pieszych pojawią się zawężenia i azyle. Ma to zmniejszyć prędkośc jazdy.   Na jezdni i częściowo na chodniku powstaną  pasy postojowe. Po północnej stronie drogi natomiast znajdzie się miejsce dla  ciągu pieszo-rowerowego. W planach jest poza tym tymczasowe pozostawienie przejścia dla pieszych na odcinku od skrzyżowania z ul. Dojazd do rozwidlenia drogi. Zachowane zostanie wprowadzone przejście dla pieszych na ul. Miarki. 

Komentarze

Pani/Pan

Adres e-mail

Komentarz

Zapamiętaj moje dane
Powiadom mnie o nowych komentarzach

Wpisz tekst z obrazka:

Don't put anything here